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「緊急告知・2012!!」

パターン(規定演技)の変わり初めは・・・・・
毎度のコトなのですが・・・・・


3月11日(石下) 18日(熊谷)の検定会 

エントリー人数がヒジョ~に少ないようです。 



「完走」できる人は是非エントリーして下さい。

その「心意気」に免じて「甘点」が出ると思います。

   ・・・もちろん「根拠」はありませんが・・・


「完走」がびみょ~な人も、是非見学に行って下さい。
当日、条件が良かったらエントリーしちゃいましょう。


   ・・・・・枯れ木も山の賑わい・・・・・


「ジャッジ先生方」が「すねちゃう」と、後々面倒なコトになりそうなので・・・・・



『みなさまの、奮ってのご参加をお待ちしております。』 






   ・・・かくいう私は、昨年から「完走」してますし・・・

   ・・・大晦日も元旦も無く、練習してましたし・・・

   ・・・右も左もそこそこ(ランキング下げない程度には)飛んでおります・・・

          
             ・・・が・・・

年度末の日曜日は仕事の予定がびっしりなので・・・

両日とも参加できません。


代わりに「鞄持ち」を行かせますので、
よろしくお願いします。
 

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Spring has come!!

24日
 金曜日
  平日ですが・・・

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新井 西山 福本 タバタ でん でぇーん!! 
  マンシュウでーす!!!






私の「SEVENTH HEAVEN 」
NRK飛行場は、今年一番の暖かさ・・・・・
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正午の気温は・・・

さ・・35.6℃???





   ・・・・・なワケないですよねぇ・・・・・



ホントのところは・・・
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16.4℃・・・

それでも2月にしては「記録的」な暖かさです。

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良く見ると、芝も少しずつ緑色に・・・・・

いよいよ「春」が見えてきましたぁ~

2時過ぎ位までは4~6メートル程度の西寄りの風でしたが、「冷たい風」ではありませんでした。

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新井さんの「デポモーター」から「異音」が・・・・・
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もしかしたら、軸受けのベアリングが・・・・・??
予備のモーターは持ってきてないので、残念ながら一足先に「撤収」です。

残りは3名
ローテーションがますます速くなります。

しかも・・・
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風も収まり、4時の気温はなんと『18.1℃』!!


3人で見えなくなるまで、たっぷりと飛ばしてきました。

めでたし めでたし

GJ

http://www.youtube.com/watch?v=C2Ja1XvxWfw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LMKnVxilcHI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=t6tH98JGFO8&feature=related

見るたびに、「頑張ろう!」って気になる。


   「ありがとう」

日本記録 更新中!!!

昨年、8月15日
47℃ あった同じ場所で、


今日は・・・
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     4.6℃・・・・・・・



なんで???
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なんで、こんな『激寒(げきさむ) の日に、外で『ラジコン』 やってんですか?????

ぜったい、  ぜったい おかしい と思います。



NRKで「第2の日曜日」と言われている「木曜日」なので・・・
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今日はレギュラー5人揃いました。


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NRKの「ニュー ペガサス3人衆」です

余興で「ワンメイク・パイロンレース」なんか、どうですか?



とりあえず・・・
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せっかく寒いトコ集まったので・・・

何だかわからないけど・・・
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「記念撮影」です。


さすがに・・・
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ヒコーキも寒そうに飛んでます。



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「指出し軍手」で寒さ対策バッチリの浅野先生

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少々寒くても・・・
「お医者さん」がいるので安心です。
風邪なんかひきません。

各自、1フライト毎に 「体温」「脈拍」「血圧」「血糖値」 すべて記録されます。

管理人はチョコの食べ過ぎで血糖値がやや高めでした。


とはいえ・・・
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   ・・・3.9℃・・・


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   ・・・2.6℃・・・


時間とともに・・・
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どんどん気温が下がってきます・・・


こうなると・・・
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機体の表面温度も・・・

とても素手じゃ触れません・・・・・



そんな中・・・・・
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あっしが飛ばしている「アルティア200」 が
     ・・・・・電動機になってから・・・・・
本日 めでたく『700フライト』 を超えました。  

「ナルケホビー製のフルサイズF3A機」 を「メカ付き」でロハで借りて、700回以上 飛ばした「図々しい人間」 は、おそらく日本中探しても1人しかいないでしょう。

日本記録、更新中です。
 
   ・・・どこまで記録を伸ばせるか・・・




   師匠・・・
  ありがとうございます。

あと『2300回』くらい飛ばしたら、お返しします。  



では、また   

祭日です!

   建国記念の日   

元々「土曜日休み」の人にとっては、「土曜日の祭日」は休日を一日損したカンジになるのでしょうか?



『初老の星 こと福本さんの愛機シナジー
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こちらは約1年半前・・・
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なんだか、色落ちが激しい・・・
「紫」の部分なんか完全にとんじゃってます。

やっぱリッター100円の塗料じゃ 長持ちしませんね。 



朝から冷たい西風・・・
朝のうちは辛抱して2~3回飛ばしましたが・・・

どんどん風が強くなってきます。
終盤になると、目が涙目になって機体がぼやけてきます。

強風にあおられて、着陸がだんだんヤバくなってきます・・・

今日は・・・
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「預かり物」のアルティアなので、あまり無茶はできません。
もう、すでに1度胴体が折れて「リーチ」 がかかってます。
次 折れたら、さすがにヤバいですよね。




風邪気味の近藤さん(新人)は帰ってしまいましたが
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残った7人で風がおとなしくなるまで「ダベリング」です。


昼を過ぎても、風が弱まる気配がありません・・・
てか、むしろ強くなってます。

さすがの師匠も、今日はバンキッシュではなくてペガサスなので、機体を出しません。

   ・・・バンキッシュは着陸が「めちゃめちゃ」やり易いので、相当強風でも大丈夫です・・・



・・・・・ん~・・・  今日はダメかな・・・・・??




2時を過ぎたあたりから・・・・・
だんだんと風が柔らかく・・・・・

このくらいの風なら、なんとか手に負えそうです。

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「待った」甲斐がありました。

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時間とともに、どんどん風が弱まってきます。

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4時半近くには、とうとう「ベタ凪」に・・・・・

インドア機でも飛ばせちゃうくらい無風です。


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結局「見えなくなるまで」飛ばしました。

あきらめないで、良かった。


では、また・・・ 




2012/2/9 本日の飛行場

   『Take off・・・  Now!!』

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                         (遠くに見えるのは「筑波山」です)


晴天・・・ 

日差しはたっぷりありましたが、西からの風(4~6メートル)が冷たい・・・


NRK飛行場・・・

1週間のうちで一番賑わうのは「日曜日」
その次はなぜか「土曜日」ではなく「木曜日」が賑わいます。


今日も・・・・・
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ゲストを含め、7名集まりました。


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「有名人(?)」のキングさん です。

あんまり上手く飛ばれちゃ困るので・・・・・
オレと岡村さんで背後から「プレッシャー」 をかけてます。

もう、すでに「今シーズンの戦い」は始まっているのです。




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浅野先生・新井さん・西山さん・宮本さん・キングさん・・・・・・

今日は何だか「ペガサス」だらけ・・・・・


新井さんは2機 近藤会長はCクラスとDクラスと持ってて 岡村さんも持ってて・・・・・


   ・・・・・もしかして「本家(ブルーマックス)」より多いんじゃないの??

     そんなコトないね・・・・・




西山さんです
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鼻から「涙」を垂らしながら、プロポをいじってます。

岡村さんがメカ済みやっていた「新作機」の「ペガサスPH2」 本日無事に引き渡しとなりました。

プロポの「取説」がないので、データ入力に「悪戦苦闘」してます。


そういえば・・・
JRの場合、プロポ側で「モデルを切り替えた」場合、その都度「バインド」し直さなくちゃならないのですね。
だいたいの場合「受信機」は胴体内に搭載してるから、今回のように、1台のプロポで2機の機体を使う場合、その都度受信機に「何か」差し込んでバインドしなきゃならないのですね。
上部が「ガッポリ」空いちゃう「電動専用機」ならまだいいけど、従来型の「エンジン機」の場合は、いちいち主翼を外さなきゃならないのかな?

  ・・・ちょいと面倒ですね・・・



今日の「極秘画像」
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見えるかな・・・

西山さんの機体の「フタバのアンプ」の最初の設定です。
モーターはAXiです。

今週中に「初飛行」やると思うので、詳細はおいおい・・・・・

では、また

楽しいねぇ~~~

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    ・・・・・何だろね??・・・・・


   やぱっりココが一番居心地がいいや!



な~にがそんなに楽しいんでしょうかねぇ~??


な~んもない河川敷

お~んなじような おっさんたちが
お~んなじような 車に乗って
お~んなじような ヒコーキ持って集まって

1人づつ順番に・・・

お~んなじような 飛ばし方して
お~んなじような トコで
お~んなじような 失敗して

それをまた・・・

お~んなじような アホ面して見ながら
お~んなじような 話題で会話が弾み・・・


そんなんで 1日が暮れてゆきます・・・・・





5日 日曜日・・・

今日も天気良かったっスよぉ~
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出席者は8名

今日は新井師匠の『歌舞伎』(グリーンバージョン) 初飛行です

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ペガサス=ハッカーモーター のイメージが強いですが・・・

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今回はAXIのモーターをチョイスしました。

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師匠は初代コンポジットペガサスも飛ばしているので、「初飛行」とはいえ、リラックスムード・・・

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西山さんも同じ機体を手に入れたので、「飛び」がひじょうに気になるトコロです。

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飛行準備が整い「ドナドナ状態」 でスタート地点へ・・・・・

今日は終日東風だったので、離陸方向は『→』 です。
近藤会長だけは「演技がわからねぇ」とか言って、ひとり風に逆らってました。



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「初飛行」成功!
2人とも、いつになく「真剣な表情」です。


   ・・・西さんの左肩に「憑依霊」が・・・


これから「細かい調整」をしていきます。
AJ大会(宇都宮)用の機体だそうです。

今から気合充分です!


   ・・・おそらく「予選」が2回ほどあると思うんですが・・・

   ・・・どうやら「予選」は眼中に無いみたいです。さすが我が師匠です・・・

   ・・・それよりも、西山さんの「歌舞伎」が予選まで もつかどうか・・・


それにしても・・・・・

ペガサスⅠ  ペガサスⅡ  アシュラー  バンキッシュ・・・

師匠のトコに「最新鋭機」は何機あるのかしら???


ここで、管理人田畑、「今がチャンス」とばかりに・・・・・
「師匠、そろそろアルティア お返ししますよ・・・」
と、絶妙のひと言・・・

師匠は・・・
「いいよ。 もう要らないよ。 あんなボロボロにしちゃって・・・」
「ボロボロったって、ちょっと胴体が折れただけじゃないですか・・・」
「脚のトコだって壊してるじゃん・・・」

   ・・・そういえば、だいぶ前のコトですっかり忘れてましたが、そんなコトもあったような・・・


廻りにいたクラブ員が「師匠と弟子」のやり取りをニヤニヤしながら面白がって聞いてます。

「ホントに要らないんですか?? じゃあ、頂いちゃってよろしいですか??」
と言っちゃうと、さすがにあまりにも「図々しい」ので、ここは半歩引いて・・・

「じゃあ、わかりました。 もうしばらく預からせていただきます。」


というわけで・・・
「初飛行」のどさくさに紛れて、アルティアの「無償レンタル期間」を更新しちゃいました。  でへへ・・・
これで、今シーズンも検定会に出られそうです。




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こちらは浅野先生の愛機「歌舞伎」(ブルーバージョン)です。
八田さんが実際に大会で飛ばしていた機体です。
いいカンジで飛んでます。


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こちらは近藤会長の愛機、CDI搭載です。
豪快な音で豪快にぶっ飛んでます。

 
あとは、暖かくなってくれれば言うことなしです。


では、また・・・

ハンカチのご用意を・・・・・

今夜は、いっぱい泣いて下さい・・・    

http://www.studio-tom-hp.com/
(えっ? アリエス麗菜? 知りたい? 泣いちゃうかもしれないからティッシュ用意してご覧ください)







2012/2/4 本日の飛行場

     『立春』   です。


日中は穏やかに晴れ上がり、いいお天気でした。

久々の飛行場です・・・

P1030443_R.jpg

(車4台しか写ってませんが) 出席者は、のべ5人

天気いいから、もちっと来るかと思ったのですが・・・・・

おかげで12回できました 

  ~久しぶりだったので、楽しいぃ~


新井師匠の「キューバンエイト」はだいぶ「完成」されてきましたね。
上手いです。

「機体を見ながら舵を打つんだよ。」 とか言ってました。

   ・・・そんなの判っちょるわい・・・


あっしはどうも「カタチ」になりません・・・

左手は「少し強いかな?」くらいで、しっかり舵を打たないと、効かないですね。
舵を打つタイミングも非常に重要です。

かといって、あまり左手に神経を行かせ過ぎちゃうと、右手(「エンコン」と「エルロン」)がお留守に・・・・・


   ・・・・・よくもまあ、毎度毎度難しい演技を考えるもんだ・・・・・





こちら・・・
P1030446_R.jpg

エビちゃんです。
今年は気合入ってます。

両手に「最新機器」を携えて・・・
ペイサンのセッティングデータをスマホ経由で自分のプロポにDL
「マブダチ」だそうで、しっかり「モード1」に変更してから送ってくれます。



「バンキッシュ」のセッティングに苦戦しております。
「背面直線飛行」がどうにもしっくりこないようです。

新井師匠のデータを完コピしたり、いろいろやってます。



・・・・・機体も仕様もバッテリーもプロポも同じだから、言い訳できないのがツライとこです・・・・・ 



バッテリーを2センチくらい前にしたら、飛びが良くなったみたいです。

びみょ~に「後重(うしろおも)」だったのでしょうか???

F3Aフルサイズ電動機って同クラスのエンジン機に比べて「座りが悪い(?)」ので、
重心位置合わせが「ひじょ~にびみょ~」みたいです。


少し「前重(まえおも)」くらいの方が、直線飛行がキレイにできますが、
あんまり前重だと、「3S(ストールターン・スナップロール・スピン)」の演技の時に・・・・・

あと「着陸」も・・・・・


まあ、P-11の時よりは若干「前重」にした方が飛ばし易いし、風にも強いし、キレイに見えるかもしれません・・・・・ 
って、私が勝手に思っているだけで、「正解」かどうかはわかりません。



「世界の音田クン」の「参考になるようなアドバイス」を聞きたいトコですねぇ・・・

ちょっとでも「コメント」とか入れてくれると、このブログもググッと厚みがでてくるんだけどねぇ・・・・・






自分は使ってないので、よくわかりませんが・・・・・

「テレメトリーシステム」はけっこう電気を喰うそうです。
受信機側の電源の残量に注意して下さい。

まあ、それが直接の原因ではありませんが・・・・・

NRKで「墜落事故」が起きてます

お気を付け下さい。




明日も天気いいみたいだから・・・

  飛ばしに行くどぉ~~~!!!
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